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Déplacements à vélo dans Reims :
 
Il est de bon ton aujourd'hui pour les municipalités de promouvoir les déplacements autres que l'automobile, et donc de se parer de pistes cyclables. La ville de Reims ne fait pas défaut à la règle, et se targue de disposer de plus de 40 kilomètres de pistes réservées aux adeptes de la "petite reine". Le problème c'est que la plupart du temps, ces pistes cyclables ne sont qu'une simple bande de peinture sur la chaussée, n'offrant aucune protection vis à vis des automobilistes, peu respectueux des autres. De plus, ces pistes cyclables sont souvent de faible longueur, se terminant à l'approche des carrefours, endroits pourtant dangereux.
Certes, la municipalité a certainement essayé d'intégrer des pistes cyclables dans un environnement déjà bien chargé, mais n'a pas du consulter les usagers à deux roues, car certaines pistes sont inadaptées au vélo de ville ou de route, mais semblent uniquement accessibles aux utilisateurs de VTT. Monter et descendre des trottoirs sans cesse, prendre des virages à 90 degrès, rouler sur les branches, cailloux et graviers (parfois même morceaux de verre) qui jonchent ces voies, ne sont pas du gout de tous les cyclistes.
Tout n'est pas négatif, il existe quelques portions de pistes cyclables qui ont été construites intelligemment, mais certaines voies cyclables ne sont pas adaptées, voire très dangereuses à vélo, un comble.
  Quoiqu'on en dise, l'automobile semble encore être la priorité en ville par rapport aux autres moyens de locomotion, et l'automobiliste est plus chouchouté que le cycliste ou le piéton. La preuve : les pistes cyclables se terminent souvent par un stop où il faut laisser passer les voitures. Quand on veut privilégier le déplacement à deux-roues, il faut prioriser les deux-roues. C'est vrai que l'automobile est une part non négligeable dans les revenus de la ville, grâce notamment aux parkings payants, et il ne faut pas que cette rente disparaisse trop vite. Alors on préfère faire des stationnements plutôt que des pistes cyclables. La future avenue de Laon, avec l'arrivée du tram, en est le parfait exemple : pas de piste cyclable, mais des stationnements pour les autos.

Travaux sur la piste cyclable de l'avenue de Champagne

Cela part d'un bon sentiment de refaire la piste cyclable sur l'avenue de Champagne (dite voie du Rouillat) car elle est plutôt en mauvaise état. Mais le problème est que pendant les travaux, c'est une véritable piste de moto-cross. Certes, pour les amateurs de VTT c'est génial, mais quand on circule à vélo de ville ou de route, on ne sait que faire. Faut-il descendre de vélo et faire le chemin à pied en portant le vélo ? faut-il passer sur la route et risquer de se faire renverser ? car à cet endroit les automobilistes roulent très vite (malgré la limitation à 70 km/h) et ne sont pas très prudents. On ne sait pas où passer à vélo, car rien n'est indiqué, à part un panneau "travaux" pour les automobilistes. L'idéal aurait été que les responsables de ces travaux réfléchissent un peu, en prévoyant un passage sur la route protégé par des cônes ou des barrières. Mais cela aurait fait une voie de moins pour les automobilistes chéris. Les cyclistes on s'en moque ils n'ont qu'à se débrouiller. Encore une fois il va falloir attendre un accident pour que quelqu'un prenne conscience du danger que ces travaux occasionnent aux cyclistes qui empruntent cet itinéraire.
améliorations effectuées en ville
  Reims centre : le gros trou qu'il y avait dans le bas du boulevard Louis Roederer, avant d'arriver le long du canal, a été rebouché.
Reims nord : la végétation qui avait pris le dessus sur le "trottoir cyclable" le long du chemin de Saint-Thierry a été rasée.
nouvelles fiches sur le site
  Reims centre : les bandes cyclables entre les voitures en stationnement et celles qui circulent.
Reims sud : les véhicules de la ville qui stationnent sur les pistes cyclables
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création Dominique Jaunet		 Depuis sa mise en ligne, ce journal a été tiré à exemplaires Page 1
mise à jour le 14 septembre 2010   vers page 2